마티즈 차량은 경차 엔진 특성상 엔진음이 날카로운것이 특징입니다.

정차시에는 비교적 조용한 편이지만 주행중에 엔진소음이 큰 편입니다.

더구나 아토스에 비해서 작업여건이 나쁜편이라 시공자체도 카울쪽에 비중을 많이 두고 실내부분에서 앞바닥 시공을 병행하는 방법을 권해드리고 싶습니다.

1. 와이퍼 고정하는 부분에 마감재를 미니 일자드라이버로 분리하고 너트를 풀르시면 와이퍼가 분리됩니다.





2. 카울덮게 고정하는 부분이 모두 5개소입니다. 미니 일자드라이버로 마감재를 쉽게 분리가능합니다. 마감재 분리하고 안쪽에 십자나사 5개 돌려서 빼시면 됩니다.
실링고무 벗겨내시면 라인따라서 나사 4개소 분리하시면 됩니다.





3. 카울덮게 좌측 안쪽(녹색사각부분)에 와이퍼액 공급하는 비닐관이 카울덮게 안쪽에 있습니다. 카울덮게 빼내시면서 호수관 연결부위를 빼시면 됩니다.



4. 카울안쪽을 청소하고 방진매트 붙이고 철판과 철판이 만나는 부분에 레진작업을 합니다.
엔진룸 중앙에서 좌측안쪽은 손이 들어가는 곳까지 작업하시면 됩니다.





5. 수성 코팅제와 붓을 사용해서 전체적으로 바르시면 됩니다. 바르고 마르면 또 바르고 여러번 반복해서 작업하시기 바랍니다.
작업중에는 진한 푸른색이지만 마르면 검은색으로 바뀝니다,



6. 엔진격벽쪽은 워낙 엔진룸이 좁아서 작업이 무척 어렵다고 보시면 됩니다.
엔진격벽 인슐레이션 패드를 분리 가능한 볼트(녹색부분)를 모두 풀르시고 벌려서 코팅제를 흘려 넣으시면 됩니다.
엔진 뒷쪽까지 시공은 어느정도 가능하지만 완벽하게 작업하기는 어렵습니다.





7. 역순으로 조립하시면 됩니다.