대상차량은 소유하고 있는 xd를 가지고 검증해 보았습니다.

접지세트를 판매하고 끝에 남은 짧은 배선을 가지고 부분적으로 접지를 해놓은 상태에 차량을 전부 원점으로 돌리고 작업을 다시 해보았습니다.

<작업전 상태> => 부분접지3곳

알터네이터(제네레다) - 제일 가까운 차체
스로틀바디 - 제일 가까운 차체
배터리 - 쇼바마운트


기존 작업된 배선제거.



배선제거전 볼트 게이지에 상태



배선제거전 차량에 부하를 주고 체크한 볼트 게이지 상태.

부하범위 => 에어컨풀가동, 전면와이퍼, 후면와이퍼, 미러열선, 뒷유리열선, 오디오, 안개등, 전조등 모두 사용.




1, 본넷을 열고 작업준비를 합니다.
<준비물> 10mm , 12mm 스패너 또는 라체드렌치, 칼, 뺀치나 플라이어, 육각렌치
기존 배터리에서 차체와 연결된 배선을 바꾸기 위해서 배터리를 분리하고 배터리고정선반도 분리합니다.



확대사진 => 노란색 부분이 순정 차체 접지 위치입니다.



2. 기존 배선에 길이와 거의 동일한 길이로 배선을 자르고 동일한 길이로 1/2인치 EXPEND도 자르고 수축튜브를 5cm 정도 크기로 자릅니다.



배선 한쪽에 링단자 끼우고 EXPEND를 밀어 넣습니다.



양쪽 싸이드에 수축튜브를 끼우고 열을 가해서 고정합니다.




3. 블럭에 배선을 설치하는 요령입니다.

<실제 장착했을때 가상위치>



<장착한 상태를 설명하려고 링단자를 이동한 사진>



1번 위치에 기존 접지배선을 연결합니다.(새로 바꾼배선입니다.)
육각나사로 고정하기 때문에 배선 피복만 벗기고 끼우시면 됩니다.

나머지 2~5번까지 배선은 링단자를 서로 배면을 보고 고정하시면 깔끔하게 고정이 가능합니다.

4. 스로틀바디 2포인트



5. 배터리 하단부 미션에 3포인트



6. 알터네이터(제네레다) 4포인트



7. 엔진몸체나 쇼바마운트에 5번쨰 포인트를 잡으시면 됩니다.
첫번째 포인트는 순정 접지 배선 고정위치입니다.

8. 접지후 엔진룸 사진입니다. => 배선이 거의 안보이게 장착해 보았습니다.



<배터리 부분 확대사진>



이론적으로는 배선은 굵고 길이는 짥게 하는것이 유리하지만 엔진룸안에 배선이 보이는 것을 싫어하는 분도 계시고 결과가 궁금해서 길이와 무관하게 장착해 보았습니다. 실제로 외부로 배선이 보이는 장착방법과 길이차이는 크게 없습니다, 약간 길어진 경우라고 보시면 됩니다.

< 6구 접지라고 모업체에서 시공한 사진입니다.> => 어떤방법으로 시공할까는 직접 선택하세요. ^^



<접지후 차량에 부하를 주고 체크한 볼트 게이지 상태.>



접지후 전반적으로 차량에 상태가 좋아졌습니다. 볼트 게이지 상태만 보더라도 0.6v 상승했습니다. 엔진소음도 조금 줄어든거 같고 변속충격은 잘 모르겠습니다.

낮에 에어컨을 키면 접지전에는 볼트가 떨어지더니 접지후에는 거의 변화가 없습니다.

본격적인 여름이 오기전에 접지다이 해보세요.

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